목차
실험 동기 배경이론 실험의 구성 실험 과정 실험
결과 분석
본문 배경 이론 프로펠러의 추력 유체 안에서 회전하는 프로펠러는 항력과 양력을 유체에
가한다. 항력과 양력의 합을 추력이라고 한다. 추력의 공식 p : 유체밀도 n : 프로펠러 회전수 D : 프로펠러
직경 V0 : 프로펠러에 들어오는 유체의 속력 V2 : 프로펠러로 인해 증가된 속력 A : 프로펠러의
단면적
본문내용 수 있을까?
배경 이론 프로펠러의 추력 유체 안에서 회전하는 프로펠러는
항력과 양력을 유체에 가한다. 항력과 양력의 합을 추력이라고 한다. 양력 항력
추력의 공식 p :
유체밀도 n : 프로펠러 회전수 D : 프로펠러 직경 V0 : 프로펠러에 들어오는 유체의 속력 V2 : 프로펠러로 인해
증가된 속력 A : 프로펠러의 단면적 ☞ 프로펠러로 인한 추력 = N에 관한 함수
각속도에 따른 추력 그래프 항력과
양력이 균형을 이루는 지점에서 추력이 가장 크다.
실험의
구성 40Cm 20Cm 20Cm 20Cm 모터
실험의 구성 모터 출력 90V,
3000RPM 수조 (배수 모델) 수조 규격 40Cm X 20Cm X 20Cm 배수구 직경 7Cm , 높이
20Cm 프로펠러 직경 6Cm
실험의 구성
실험 과정
참고문헌 Roberson, John
A. & Crowe, Clayton Thomas. , Engineering Fluid Mechanics 9th Ed, Hoboken,
NJ : John Wiley & Sons, 2010. 한국추진공학회 ,항공우주추진기관개론 , 서울 : 한티미디어 ,
2008. |
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