운영관리 크라이슬러의 생산관리 혁신 성공사례

운영관리 크라이슬러의 생산관리 혁신 성공사례 [운영관리] 크라이슬러의 생산관리 혁신 성공사례.pptx 목차 1. 크라이슬러의 JIT 도입배경 2. JIT시스템(Just in Time, JIT) 3. 크라이슬러의 JIT 도입 4. 앞으로의 방향. 본문 • 1924년 첫 모델 “크라이슬러 6 (Chrysler Six)” 개발 • 1925년 6월 맥스웰 회사를 인수해 “크라이슬러 자동차회사”를 설립 • 1928년 닷지, 플리머스, 데소토 등 중소 자동차회사를 대거 인수 (시장점유율 10%를 확보) • 1937년 시장 점유율 25%까지 뛰어올라 포드를 제치고 업계 2위 차지(창업주 월터 P. 크라이슬러는 1940년 65세로 별세) • 1979년 제2차 오일쇼크와 무리한 사업확장이 엄청난 시련에 직면 (아이아코카의 철저한 감량경영과 체질개선) • 1983년 140만대의 차를 생산, 세계 8위 메이커로 등극 • 1998년 11월 메르세데스 벤츠와 합병하여 “다임러-크라이슬러” 정식 설립 • 1999년 합병으로 인한 문화적인 차이를 극복하고 12% 매출 신장 달성 • 2000년 미쓰비시와 전략적 제휴를 성사시켜 세계 3위의 자동차 메이커(생산대수 기준)로 등극 -적절한 시기에 적당량의 부품을 제공함으로써 “재고”의 개념을 없애고 그에 따른 비용도 감소시켜 낮은 비용으로 높은 생산성을 얻을 수 있도록 한 것이다. -또한 제품의 불량률의 원인을 파악하고 이를 개선함으로써 재고품 보관 비용을 줄일 수도 있다. -JIT시스템은 단순히 재고를 줄이는 것이 아니라 생산과정 전반에 걸친 불필요한 비용을 줄이기 위한 노력이자 철학이다. 본문내용 립 1928년 닷지, 플리머스, 데소토 등 중소 자동차회사를 대거 인수 (시장점유율 10%를 확보) 1937년 시장 점유율 25%까지 뛰어올라 포드를 제치고 업계 2위 차지(창업주 월터 P. 크라이슬러는 1940년 65세로 별세) 1979년 제2차 오일쇼크와 무리한 사업확장이 엄청난 시련에 직면 (아이아코카의 철저한 감량경영과 체질개선) 1983년 140만대의 차를 생산, 세계 8위 메이커로 등극 1998년 11월 메르세데스 벤츠와 합병하여 “다임러-크라이슬러” 정식 설립 1999년 합병으로 인한 문화적인 차이를 극복하고 12% 매출 신장 달성 2000년 미쓰비시와 전략적 제휴를 성사시켜 세계 3위의 자동차 메이커(생산대수 기준)로 등극 크라이슬러 주요 연혁 1. 크라이슬러의 JIT 도입배경